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金秋时节,伶仃洋碧波万顷,水天相接。55公里长的港珠澳大桥如鎏金巨龙蜿蜒于海面。它不仅是中国工程史上的史诗之作,更如发展动脉串联香港、澳门、珠海三地,驱动粤港澳大湾区向更深融合、更高质量未来奔腾。
2018年10月23日,随着“港珠澳大桥正式开通”的宣告,这座承载“一国两制”伟大实践的世纪工程,跃入时代画卷。7年栉风沐雨,它从“天堑变通途”的伟大工程,成为大湾区协同发展的关键纽带,早已超越物理通道的定义。
一小时生活圈成日常
“早上8点从香港出发,经大桥9点多到珠海办公,晚上7点多回到香港家中。”港区全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云的通勤日程,已成为无数港澳居民的日常。7年来,大桥联动虎门大桥、深中通道等基建网络,推动珠江口从地理分隔屏障变为资本、人才、技术跨岸高效流动的黄金枢纽,让一小时生活圈从蓝图变为现实。
今年中秋国庆假期,珠海公路口岸出入境人员超80万人次,出入境车辆数量超18万辆次,位居全国口岸首位,其中“港澳车北上”数量达11万辆次。
即将到来的十五运会,港珠澳大桥将成为全国首个跨越粤港澳体育赛事的核心通道。比赛期间,运动员们将穿越三地口岸,在这座世纪工程上展开破风之旅,在“一国两制”框架下直观见证粤港澳大湾区的蓬勃生机与融通图景。
重塑大湾区物流效能
2025年4月7日,港珠澳大桥珠海公路口岸综合性指定监管场地正式运营。首票入境的澳大利亚龙虾、蓝鳍金枪鱼,经香港机场中转后,由专业冷链车从大桥运抵珠海。“以前绕行深圳、广州入关,4-5小时才能到珠海,龙虾存活率不到80%;现在经港珠澳大桥1小时直达,存活率99%,运输成本降超50%。”广东省四季有鱼进出口有限公司副总经理李文昊认为,港珠澳大桥正重塑湾区供应链的核心效能。鲜货从口岸直达粤西乃至西南地区,市民餐桌上的全球鲜味来得更快、更新鲜。
随着通关政策持续优化、物流基础设施不断完善,港珠澳大桥已成为大湾区的经贸新通道与物流大动脉。截至2025年6月,经大桥口岸通过海关跨境电商管理平台出口累计突破2000亿元,大桥口岸跃居全国跨境直购模式出口第二大口岸。
从工程奇迹到发展奇迹
7年来,港珠澳大桥工程奇迹加速转化为发展奇迹,成为大湾区高质量发展的核心新引擎。
过去珠江口“东强西弱”,珠江西岸因与港澳交通不便,难以承接创新资源;随着港珠澳大桥、深中通道、黄茅海大桥通车,大湾区跨江通道群加速经济元素流动,西岸动能增强:2024年珠海GDP达4479.06亿元,中山4143.25亿元,江门4210.18亿元,西岸与东岸差距缩小,“黄金内湾”图景逐渐清晰。
数据显示,粤港澳大湾区已拥有超过7.6万家国家级高新技术企业,跨江通道群让创新资源跨区流动,为大湾区“国际科创中心”建设筑牢了物理支撑与研发协作双重根基。
更深层的价值,在于“一国两制”实践的深化。大桥各方谋划实施“粤车南下”政策,推动广东居民便捷赴港;以随报随检、无感通关等创新举措提升通关效率,切实降低企业物流成本;以大桥文化交流团等联动活动增进粤港澳三地情感认同与文化共识……这些跨部门、跨区域的协同举措,不仅让港珠澳大桥的社会经济效益持续释放,更推动港澳更好地融入国家发展大局。
站在通车7周年的节点回望,伶仃洋上的巨龙依旧奔腾。它见证了9327万人次的往来穿梭、1940万辆次的驰骋往来、总值1.24万亿元进出口货物的高效通达,更见证了“湾区一家人”的共识从形成到深化。
羊城晚报记者 张芷瑜
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户外婷儿问候压路机工人的位置 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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综上所述,户外婷儿问候压路机工人的位置 近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
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【编辑者:柯惠如】
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